汽車(chē)改裝是指根據汽車(chē)車(chē)主需要,將汽車(chē)制造廠(chǎng)家生產(chǎn)的原型車(chē)進(jìn)行外部造型、內部造型以及機械性能的 改動(dòng),主要包括車(chē)身改裝和動(dòng)力改裝兩種,從汽車(chē)的外部造型、內飾再到動(dòng)力性能都在車(chē)輛改裝的范圍內。

用3D打印技術(shù)為汽車(chē)制造一個(gè)獨一無(wú)二的改裝零部件,這個(gè)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)任性的想法可行嗎?先看一下那些 敢于“吃螃蟹”的人是怎樣做的。 國外一位設計師為了讓自己的一輛老款馬自達汽車(chē)獲得更強的動(dòng)力,對這輛車(chē)的冷空氣進(jìn)氣管進(jìn)行了優(yōu)化 。

優(yōu)化后的冷空氣進(jìn)氣管設計文件是開(kāi)源的,同款車(chē)型的車(chē)主可以免費下載并將進(jìn)氣管31打印出來(lái),給自己 的汽車(chē)換上。 優(yōu)化的目標是在有限的進(jìn)氣管長(cháng)度之內,讓發(fā)動(dòng)機吸入更冷、更密集的空氣,將更多的氧氣帶入燃燒室。為 了盡可能實(shí)現進(jìn)氣U形狀的平滑過(guò)渡,以及盡量保讓管道各個(gè)位置擁有一致的橫截面,花費了9個(gè)月的時(shí)間對 冷空氣進(jìn)氣管進(jìn)行了十幾次的設計迭代。

對設計成熟的冷空氣進(jìn)氣管,設計師采用了ABS塑料作為3D打印材料,并通過(guò)“丙酮蒸氣浴”和ⅩTC-3D涂層 對打印后的零件表面進(jìn)行光滑處理。 這個(gè)ABS材質(zhì)的冷空氣進(jìn)氣管壁厚約3mm由于A(yíng)BS屬于熱塑性塑料,并不適合長(cháng)期作為進(jìn)氣管零件使用,所以 設計師將嘗試使用碳纖維材料打印進(jìn)氣管。

碳纖維具有良好的隔熱性,可保證吸入的冷空氣不受發(fā)動(dòng)機熱 量干擾。從而避免吸入的空氣溫度升高導致的進(jìn)氣密度減小以及含氧量降低。

除了3D打印個(gè)性化的動(dòng)力系統零部件,漂亮的3D打印汽車(chē)外飾件或內飾件或許都可以成為車(chē)輛改裝服務(wù)商 們進(jìn)行摸索的領(lǐng)域,日本汽車(chē)制造商大發(fā)公司已經(jīng)邁出了這一步,他們推出了可以安裝在保險杠或擋泥板上 的3D打印“效果皮膚”,皮膚的設計圖案是根據客戶(hù)的車(chē)輛尺寸和個(gè)人喜好定制的。

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