通常,設計師設計一輛汽車(chē),要先從圖紙開(kāi)始,然后用軟件把概念化的汽車(chē)造型變成精確的數據和3D模型。如果沒(méi)有3D打印技術(shù),下一步就是制作油泥模型了。
設計師像木匠一樣,敲敲打打地制作汽車(chē)骨架。然后像泥瓦匠一樣,把滑石粉、凡士林、工業(yè)用蠟混合起來(lái)制作油泥,再一層層涂到骨架上。最后,再像藝術(shù)家一樣,把油泥刮形狀,做最后的模型。這個(gè)過(guò)程是費時(shí)費力的。
汽車(chē)造型設計評審既是設計決策的重要節點(diǎn),也是設計流程的重要控制節點(diǎn),決定了汽車(chē)造型流程的流程節點(diǎn)和設計迭代的進(jìn)程。一般意義上的汽車(chē)造型設計是從產(chǎn)品規劃開(kāi)始的,包含二維設計、三維設計、樣車(chē)試制等。
3D打印技術(shù)在這一領(lǐng)域的應用包括全尺寸模型、車(chē)身框架及其他結構件汽車(chē)零部件(前格柵、輪轂、車(chē)燈等)。
3D打印正在幫助推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新,它為設計師和工程師帶來(lái)了多種便利和支持,使他們能夠測試和使用傳統制造過(guò)程中的不同材料,縮減設計方面的模型工作,甚至可實(shí)現制造前的全尺寸仿真。
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